L’opera, composta da tre volumi, fornisce una raccolta di fogli di calcolo Excel utili per la progettazione geotecnica e anche sismica. In questo primo volume vengono affrontati tutti gli aspetti fondamentali relativi alla caratterizzazione geotecnica dei terreni e degli ammassi rocciosi. Gli argomenti dei fogli di calcolo Excel sono stati suddivisi in appositi capitoli in ciascuno dei quali è riportata una breve teoria esplicativa di quanto è stato sviluppato e riportato nei singoli fogli di calcolo. I principali argomenti trattati sono l’identificazione, la classificazione e caratterizzazione fisica dei terreni; l’elaborazione e interpretazione dei risultati delle prove di laboratorio e di tutte le principali prove in sito impiegate per la determinazione della resistenza e deformabilità dei terreni quali le prove SPT, CPT, CPTU, pressiometriche, dilatometriche e di permeabilità; l’impiego delle prove geotecniche per la caratterizzazione del sito ai fini dello studio della risposta sismica locale; l’applicazione dei sistemi di classificazione degli ammassi rocciosi; l’interpretazione delle prove geomeccaniche di laboratorio quali le prove di compressione monoassiale, triassiale e di taglio diretto.

Maurizio Tanzini, nato a Genova nel 1955, si è laureato nel 1980 in Ingegneria civile, sezione edile, indirizzo strutturista, presso il Politecnico di Milano. Ha svolto la propria attività professionale presso importanti società di ingegneria operanti a livello nazionale e internazionale nel settore della progettazione di infrastrutture stradali, ferroviarie e portuali e dei grandi impianti idroelettrici. In tali società ha ricoperto il ruolo di Project Manager e responsabile della progettazione geotecnica occupandosi, nell’ambito di importanti progetti, della pianificazione delle campagne di indagini geologiche, idrogeologiche e geotecniche, della caratterizzazione geotecnica, della progettazione delle seguenti opere: fondazioni di insediamenti civili e industriali, dighe in materiali sciolti e in calcestruzzo, opere di presidio e di stabilizzazione di versanti in frana, opere in sotterraneo quali centrali idroelettriche in caverna, gallerie idrauliche, stradali e ferroviarie, sistemi di strumentazione e monitoraggio del comportamento delle opere geotecniche. Nella seconda parte degli anni ‘90 si è occupato degli aspetti geotecnici relativi alla progettazione di tutte le tratte ferroviarie italiane ad alta velocità, in modo particolare per le tratte Roma-Napoli, Bologna-Firenze, Milano-Genova, Milano-Bologna e Novara-Torino, collaborando con la società di ingegneria delle Ferrovie dello Stato, Italferr S.p.A. Attualmente si occupa della progettazione e costruzione delle numerose gallerie autostradali previste nell’ambito del potenziamento delle infrastrutture di trasporto in Italia.